Correções Finais.

Patrulheiros,

Em primeiro lugar agradecer mais uma vez a todos quantos estiveram no ultimo domingo a pedalar e testar mais uma vez percursos e marcações.
Temos estado a analisar os dados que nos enviaram e o que recolhemos no terreno assim como as várias opiniões quer nossas quer de alguns de vocês sobre os percursos, dificuldades, tempos. Existem várias correcções a fazer de pormenor que serão todas feitas por nós de seguida.
Em resultado disso há novidades:
-o percurso P2 azul será alterado de modo a eliminar algumas dificuldades técnicas (deixa de passar na maioria dos setores 27 e 30 e 32). Nós proprios trataremos de instalar os novos setores que depois serão atribuidos a alguma equipa. As equipas resposaveis por esse setores se não quiserem ou puderem altera-los nao se preocupem que nós tratamos disso.
-o setor 24 é anulado (o P3 passa a circular pelo 27)
-o percurso P3 passa a utilizar os setores 23
Junto publicamos novos tracks dos percursos P2 e P3.
Para já pedia a todos que possam e queiram continuar a revisão dos vossos setores e os que ainda não acabaram colocações que o façam até domingo. Decidimos fazer todos as correcções que faltarem e ultimas colocações de postes e placas na segunda, terça e quarta feira da semana que vem.
Deixámos uma caixa com 10 placas, pregos e 10 autocolantes de cada numero no bar da pia do urso do bike bifana, para quem precisar de recargar alguma coisa. Pedimos apenas que registem o que levam e quem, num pequeno papel deixado na caixa.
Queriamos tambem pedir que nos enviassem todos os ficheiros de waypoints de marcação novos que tenham feito (se possivel até domingo à noite) para além das tabelas que já têm enviado actualizadas
No final do trabalho terminado actualizaremos todos os documentos que vos enviámos para futuros trabalhos de manutenção.
Bom trabalho!
Percurso P2 Azul revisto
Percurso P3 vermelho revisto
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Trabalhos de Colocação de Sinaletica

Indicações sobre trabalhos de campo

Gostariamos de vos passar algumas dicas sobre esta proxima fase de trabalhos de campo para a colocação de sinaletica:

-usem no terreno a tabela do setor fornecida, da seguinte forma: na primeira coluna (que é entregue em branco) do nº da placa devem escrever o numero sequencial da placa instalada no terreno (é este numero que devem escrever com caneta de acetato nas costas da placa tipo S1.23 para a placa 23 do Setor 1) ; se por acaso notarem falta de alguma placa ou na lista ou mesmo no terreno, acrescentem no final da tabela dando-lhe o numero sequencial respectivo ; têm ainda uma coluna com o numero de placas direcionais e de 2sentidos entregues; têm uma coluna por percurso em que estão assinalados com um X os percursos cujos numeros devem constar na(s) placa(s) desse ponto de marcação. Se quiserem podem escrever na coluna de observações a direção para que foi instalada a respectiva placa (D Direita, E Esquerda, F Frente) ou outras notas sobre o local ou instalação.

- levem um GPS com os tracks que passam pelo vosso setor carregados com cores distintas e os waypoints dos pontos de marcação igualmente carregados- dessa forma poderão apeceber-se mais facilmente dos locais em que diversos percursos divergem ou convergem (caso isso aconteça dentro do setor) e ser mais facil perceberem as direcções das placas e numeros de percurso(s) respectivos.

-as placas de 2 sentidos são instaladas no poste do ponto de marcação em que o percurso entra num troço em que circulam percursos nos dois sentidos. Pode ser instalada imediatamente por baixo da placa direcional (haverá uma no final desse troço mas em sentido contrário para quem entra no outro extremo do troço).

-Pode haver casos em que terão que recorrer a colagem ou fixação das placas com zip-ties nos suportes de marcação já existentes- se precisarem de material digam.

-Se tiverem sugestões ou duvidas telefonem ou apontem e nós ajudamos a resolver ou passamos por lá a ver.

-Voltamos a disponibilizar o pacote de informação para as bike patrols com ligeiras correcções de waypoints e a tabela completa de pontos que podem editar e alterar (com outra cor por favor, e enviem de volta para nós para centralizar a versao actualizada).

-Quem quiser pode substituir os pregos fornecidos por parafusos.

-Já começaram a roubar postes de suporte de marcação (!) pelo que se notarem falta de algum avisem por favor. Há alguns em stock na junta de freguesia de são mamede se quiserem vocês mesmo colocar ou nós voltamos lá. Sensibilizem por favor toda as pessoas que virem para o que andamos a fazer e digam que não são bons para a lareira!

-No Reguengo do Fetal (setor 10) não foram colocados ainda 2 poste no centro da aldeia. Neste setor não devem ser colocadas ainda as placas junto à obra do novo IC pois aguarda-se autorização para tal.

-As placas de trilho errado devem ser colocadas apenas em locais onde seja importante realçar aos ciclista que não devem seguir em frente ou no caminho principal onde circulam (saídas para trilhos mais pequenos ou escondidos)- se precisarem de mais digam.

-As placas de perigo devem ser colocadas antecipando situações inesperadas e não visiveis como estradas com muito movimento ou zonas tecnicas com travagens dificeis- se precisarem de mais digam.

-As placas de perigo e de trilho errado também devem ser registadas na tabela do setor e numeradas.

-BOM TRABALHO!

BikePatrols Files

setores do centro de btt da batalha

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Setores de marcação

“Patrulheiros dos Trilhos”,

Na sequência do que foi apresentado e decidido na ultima sessão do grupo de trabalho em S.Mamede, publicamos a listagem de atribuição dos 33 sectores às equipas Bike Patrol de voluntários que se registaram.

Alterámos a forma de criar os setores de modo a simplificar a sua utilização e compreensão. Assim, toda a rede foi dividida em troços atendendo ao criterio de distancia maxima aproximada de 5 kms (por questoes de segurança) mas também de coincidencia de percursos, fazendo corresponder a cada troço um unico sector (onde passam 1 ou mais percursos).

Na pasta zipada anexada neste artigo encontram o mapa dos 33 setores, a tabela que atribui os setores ás equipas e onde vêm quantos kms tem cada um, numero de pontos de marcaçao onde colocarão as placas de marcação (nesses pontos pode estar instalado um poste de suporte de marcação ou ser utilizado um outro suporte já existente) e o numero do(s) percurso(s) que passam nesse setor. Na pasta estão tambem os tracks de gps e o waypoints dos pontos de marcação de todos os setores individualizados.

Podem assim analisar e estudar o que vos foi atribuído e comentar.

Neste momento estão instalados a maioria do postes, faltando ainda apenas 4 setores. Os proximos passos serão disponibilizar um saco numerado para cada setor com as respectivas placas autocolantes e pregos e uma tabela do setor com todos os codigos de waypoints de marcação com indicação de que placa e numeros de percurso deve levar (servirá de ajuda para eventuais duvidas de colocação). Contamos ter essa fase pronta na proxima quinta feira.

Se alguem quiser mesmo placas antes disso contacte-me por favor e podemos combinar alguma coisa…

Boas pedaladas!

BikePatrols

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convocatória para a Ação de Formação sobre Implementação da Rede de Percursos do Centro de BTT da Batalha- Pia do Urso

Irá decorrer no próximo dia 5 de Fevereiro, Domingo, a partir das 9h30 na sede da Junta de Freguesia de São Mamede. Aberto a todos os interessados em pertencer ao grupo de voluntários (Bike Patrol) que vai ajudar na implementação e manuentenção dos percursos.

O programa desta jornada vai ser:

9h30-11h: Sessão teorico-pratica abordando:
Conceitos (Tiplogias e Planeamento de Percursos, Principios dos Trilhos Sustentáveis)
Implementação ( Princípios Técnicos de trilhos sustentáveis, Classificação e Sinalização de Percursos, Utilização de GPS)
Manutenção (Pontos Criticos, Ações e Programação de Manutenção)
Gestão (Informação, Divulgação, Regras de Conduta, Casos de Boas Práticas)
11h- 13h00: Sessão prática
Planeamento da Implementação da Rede de Percursos do CBTT da Batalha (divisão por setores)
Constituição de equipas e atribuição de setores
Colocação de sinalética no terreno

Opcionalmente, para quem quiser e tiver disponibilidade para ficar após o almoço, pode continuar a sessão de campo ou podem trazer bicicleta para dar uma voltinha… (almoço livre).

Material aconselhado trazer:
-luvas de trabalho, bloco de notas, caneta, GPS (se tiverem), martelo pequeno, mochila, agua, chapeu ou impermeavel (conforme sol ou chuva…).

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Percurso “bónus”

Foi apresentada a possibilidade de sinalizar dois ou três percursos novos tirando partido da rede existente de base.
Um deles é este P5 (vermelho) a Sul da Pia do Urso.

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Nova versão do Percurso P4 (preto)

Verifiquem por favor a nova versão do P4 (preto) e se detectaram mais erros.

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Conclusões da Reunião do Grupo de Trabalho

Na concorrida reunião do Grupo de Trabalho do passado dia 23, foram apresentados e discutidos os circuitos do Centro de BTT da Batalha- Pia do Urso e próximos passos do projecto. Ficou marcada para dia 5 de Fevereiro, domingo, pelas 9h, na sede da Junta de Freguesia de São Mamede, a acção de formação e início do processo de sinalização, aberto a todos os que quiserem voluntáriamente pertencer à Bike Patrol que irá zelar pela qualidade dos trilhos e suas marcações.

Serão publicados de seguida as alterações propostas ao trilho P4 preto na zona de Alcanadas e Amazónia. Se tiverem ultimos comentários e sugestões, depois da volta do fim de semana, enviem, até ao final do dia de amanhã!

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Convocatória para Sessão Pública do Grupo de Trabalho

O Municipio da Batalha e a equipa da A2Z que está a desenvolver o trabalho de definição da rede de percursos do Centro de BTT da Batalha/Pia do Urso, convocam todos os interessados a participar na próxima reunião do Grupo de Trabalho para a implementação do Centro de BTT, no dia 20 de Janeiro, pelas 21h30, na sede da Junta de Freguesia de São Mamede. Serão apresentadas e discutidas as versões finais dos percursos, apresentado o sistema de sinalização e ainda debatido o modelo de funcionamento do Centro de BTT. Aproveitamos para divulgar que a inauguração do Centro está prevista para o dia 25 de Março de 2012.

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Percurso nº4 [Preto]

Proposta de percurso nº4 ; nível 4 em 4 / PRETO
versão 8

Distancia: 90.2 km
Acumulado de Subida:1740m

GPSies-Index 13.58
ClimbByBike-Index 130.62
Fiets-Index 0.22

Notas:
-Percurso com partida e chegada ao Centro de Acolhimento da Pia do Urso, em forma de 8, com passagem por São Mamede, Maunça, Batalha, Maceirinha (“Amazónia”), mata de Alcanadas, Reguengo do Fetal, encosta de Mira d’Aire. Muitos Single tracks, muita pedra, muitos desniveis e enorme diversidade de paisagens. Um percurso duro qd e de encher as medidas. Não é para qualquer um!
-São bem vindas sugestões para melhorar entrada e saída do setor “Amazónia” e ligação de Alcanadas até Alqueidão.

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Percurso nº3 [Vermelho]

Proposta de percurso nº3 ; nível 3 em 4 / VERMELHO
versão 5

Distancia: 33,5km
Acumulado de Subida:809m

Notas:
Percurso com partida e chegada ao Centro de BTT da Pia do Urso com passagem por São Mamede, Maunça e Reguengo do Fetal. Single tracks, pedra, desniveis consideráveis e diversidade de paisagens.

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